З 2 січня Александра Мальваля призначено віцепрезидентом з дизайну бренду Renault. Він буде підпорядковуватися Лауренсу ван ден Акеру, головному директору з дизайну та члену керівної командиГрупи Renault. Також він увійде до комітету з управління брендом Renault. «Ми дуже раді вітати Александра Мальваля в нашій команді дизайнерів», — коментує Лауренс ван ден Акер. «Його досвід у провідних автомобільних групах, міжнародне бачення та здатність створювати сильні бренди, орієнтовані на дизайн, стануть важливими активами для виведення Renault на новий рівень. Майбутнє мобільності — захоплююче, і я з нетерпінням чекаю на співпрацю з Александром, щоб втілити наші мрії в реальність».
Генеральний директор бренду Renault та головний директор з розвитку Групи Renault Фабріс Камболів додав:
«Прихід Александра Мальваля — це новий етап у нашій амбіції: створювати “voitures à vivre” — автомобілі для життя, які повністю втілюють стратегічне бачення Renault, поєднуючи емоції, інновації та винятковий клієнтський досвід. Його міжнародний досвід та інноваційне мислення стануть ключовими чинниками зростання Renault у Європі та на світовій арені».
***
Александр Мальваль, 55 років, закінчив Королівський коледж мистецтв у Лондоні. Свою кар’єру він розпочав у Renault у 1994 році в департаменті перспективного дизайну, де працював над новими концептами як зовнішній дизайнер, а у 1996 році приєднався до Design Center Europe групи Volkswagen у Барселоні. Там він працював над численними проєктами для брендів Audi та Volkswagen. У 2001 році він приєднався до Центру створення Citroën у Парижі, згодом перейшов до Peugeot, а у 2012 році став головою дизайну Citroën. З 2018 року Александр Мальваль обіймає посаду генерального директора та директора з дизайну Mercedes-Benz International Design Center Europe у Софія Антиполіс. Ця студія займається перспективним дизайном та розробкою серійних автомобілів для Mercedes-Benz, Maybach, Smart та AMG. Вона сприяє оновленню брендів групи. Мальваль керує як дослідженнями майбутнього, створенням концепт-карів, так і дизайном кількох серійних моделей.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
