Португальская компания Alma представила рестомод, вдохновленный гоночным болидом Alfa Romeo Sprint “Группы Б”. За основу для своего творения реставраторы и тюнеры из Португалии взяли популярную массовую модель Alfa Romeo Alfasud. В процессе работы над проектом купе получило стильный дизайн, усиленную ходову часть и мощный силовой агрегат.
Напомним, что в 1982 году итальянская компания Autodelta разработала раллийный прототип на базе модели Sprint с центральным расположением мотора V6 и расширенным кузовом от стилистов ателье Zagato. К сожалению, Sprint, подготовленный по регламенту бескомпромиссной Group B не участвовал в соревнованиях, хотя и оставил свой след в сердцах фанов Alfa Romeo.
Образец 2024 года выглядит не менее эмоционально, чем его прообраз из 80-х. Кузов Alma Sprint изготовлен из композитных материалов, что позволило снизить вес до 880 кг. Автомобиль получил “мускулистые” крылья, новые бампера, оригинальные зеркала и встроенный задний спойлер. “Квартет” фар Hella имплантирован в новую перфорированную алюминиевую решетку радиатора.
Салон с многочисленными спортивными элементами из полированного алюминия отделан алькантарой и вельветовой тканью. Рулевое колесо от Zagato удачно сочетается с алюминиевым рычагом КП. Новые “ковши” и измененное положение рулевой колонки позволили улучшить эргономику водительского места, а 4-точечные ремни Sabelt обеспечат безопасность.
В движение Alma Sprint приводит оппозитный 4-цилиндровый мотор объемом 1,8 литра, который получил новые головки цилиндров, кованные поршни, новые элементы ГРМ и пару карбюраторов Dellorto. Отдача мотора достигает 160 л.с. Реализовать его потенциал помогут спортивная 5-ступенчатая “механика” и дифференциал ограниченного трения Torsen. Среди технических особенностей новинки – регулируемые амортизаторы, улучшенные тормозные механизмы с вентилируемыми дисками увеличенного диаметра и другие спортивные компоненты, призванные улучшить скоростные и динамические характеристики машины.
Всего Alma планирует изготовить 20 спорткаров Sprint для фанов скорости, причем, в компании обещают, что каждый автомобиль будет неповторимым за счет разнообразия предлагаемых опций. Первые покупатели смогут получить свои экземпляры в третьем квартале нынешнего года. Цены станут известны ближе к началу продаж.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
