Alpina B7 xDrive: живые фото самой роскошной BMW 7 Series 2020

10 марта 2019, 12:10
Alpina B7 xDrive: живые фото самой роскошной BMW 7 Series 2020

Если обычные BMW кажутся вам недостаточно мощными, быстрыми и индивидуальными, то решения есть. И сейчас речь даже не о сторонних тюнинг-компаниях, а о придворном ателье BMW - Alpina. На Женевском автосалоне компания представила Alpina B7 xDrive LWB - седан, построенный на базе новой BMW 7 серии. Дабы понимать, что это аппарат, давайте пробежимся по его техническим характеристикам. С V-образной турбированной “восьмерки” снимаются 600 л.с. и 800 Ньютонов момента. Это позволяет Alpina B7 выстреливать до первых 100 км/ч всего за 3,5 секунды! Ну и никаких “джентльменских” ограничений по максимальной скорости - она здесь составляет 330 км/ч!

Alpina B7 xDrive Alpina B7 xDrive Alpina B7 xDrive Соответственно, прокачкой двигателя дело не ограничилось. Модернизирован 8-ступенчатый “автомат”, полный привод xDrive, доработана выхлопная система, полный привод, усилены тормоза. Вместо стоковых шин “катки”на 20 или 21-дюймовых дисках с фирменным рисунком - множеством тонких спиц. В качестве опции доступна пневматическая подвеска. Доработки экстерьера, можно сказать, довольно скромны: обвес по периметру, иные патрубки выхлопной. Но внешний облик можно преобразить и глобальнее, с помощью фирменных зеленого и светло-синего цветов кузова. Alpina B7 xDrive Alpina B7 xDrive Alpina B7 xDrive Внутри модернизаций гораздо больше. Салон полностью затянут в кожу Nappa и Lavalina, цифровые приборы выполнены в стиле Alpina, на передней панели и дверных картах вставки из рояльного лака, а задние сидения выполнены раздельными и каждое имеет свои регулировки. Все четыре оснащены вентиляцией и подогревом, а у передних есть функция массажа. Плюс к этому мультимедийная развлекательная система для задних пассажиров и акустика с объемным звучанием Harman/Kardon или Bowers & Wilkins на выбор. В общем-то, перечислять пункты из списка стандартного и дополнительного оборудования можно еще долго. Достаточно взглянуть на фотографии, чтобы понять, что в Alpina B7 xDrive все выполнено на очень высоком уровне.

slider_image_221637
slider_image_221638

Стоимость флагманского седана, который начнет продаваться во второй половине 2019 года, стартует с отметки 141.700 $. Каждому экземпляру будет присваиваться индивидуальный номер, о чем свидетельствует специальная табличка. Добавим, что аббревиатура LWB означает удлиненную колесную базу, и интересно, на кого больше ориентирован этот седан с его динамикой и роскошью - на водителя или на задних пассажиров?

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз