Alpine представила проект A110 Metamorphosis, символизирующий экологически чистое будущее бренда. Арт-кар, созданный бельгийским художником Арне Куинзе (Arne Quinze), выставили на эспланаде Большого дворца Эфемер в Париже. Посмотреть на «концепцию мечтаемого будущего автомобилей и органических форм на службе технологий» все желающие могут с 30 марта по 2 апреля. Сам автор называет арт-кар демонстрацией союза природы и технологий.
Скульптура Куинза представляет собой зависший в воздухе алюминиевый кузов Alpine А110, окруженный со всех сторон перфорированными элементами различной формы. Торчащие из салона, колесных арок и из-под днища автомобиля, они напоминают крылья бабочки. Разноцветные световые элементы изменяют цвет конструкции, создавая ощущение движения.
Стоит отметить, что A110 Metamorphosis Арне Куинза выглядит более экстравагантно, чем прошлогоднее творение арт-коллектив Obvious, использовавшего для создания облика Alpine А110 искусственный интеллект.
Alpine A110 и его производные — единственные модели в текущей линейке бренда. В прошлом году Alpine продала 3 546 автомобилей, на 33% больше, чем годом ранее. Компания планирует расширить линейку, выпустив спортивную версию электрического Renault 5. Позже к ним присоединяться кроссовер GT X-Over и электрический A110. Премьеры еще двух электрических кроссоверов запланированы на 2027 и 2028 годы.
Оригинальная берлинетта Alpine A110 выпускалась с 1961 по 1977 год. Современная версия спорткара дебютировала марте 2017 года на автосалоне в Женеве. Поставки «двухдверки» на рынки континентальной Европы стартовали в конце того же года. В Японии, Австралии и Великобритании спорткар доступен с 2018 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
