Украинские автомобилисты никогда не отличались культурой вождения и безукоризненным соблюдением ПДД. Это в очередной раз подтвердила система автофиксации нарушений, которая была запущена всего два дня назад. Однако многие водители все же задумались о соблюдении скоростного режима, ведь добираться на работу в прежнем режиме стало довольно дорого.
Так, по итогам второго дня количество зафиксированных нарушений скоростного режима составило 34 176 событий. Данный результат практически на 40% меньше, чем в первый день. Однако "потенциальных убийц" на дорогах по-прежнему много. Как и прежде, придерживаться разрешенной скорости не намерены те водители, которым мощность двигателя позволяет быстро и легко преодолеть отметку в 150-180 км/ч.
"Публикую список потенциальных убийц на дороге. Тех водителей, которые 2 июня позволил себе ездить со скоростью 170 и более км/ч. Каждый из этих нарушителей обязательно получит письмо со штрафом, но пока оно дойдет до него, этот водитель может натворить немало бед. Поэтому предлагаю использовать силу Фейсбука, чтоб предотвратить нарушения со стороны этих потенциальных дорожных убийц уже сейчас", - написал на своей станице в Facebook замминистра внутренних дел Антон Геращенко.
Лидером антирейтинга дня стал Porsche Cayenne, водитель которого проехал по трассе Киев-Харьков со скоростью 210 км/ч. За подобное нарушение предусмотрен штраф в размере 510 гривен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
