Австралийская компания ARB, специализирующаяся на тюнинге пикапов и внедорожников, подготовила широкий ассортимент аксессуаров для доработки и модернизации пикапа Kia Tasman. В список опций вошли защитные балки, багажные рейлинги, легкосплавные диски, светотехника, а также различные варианты трансформации грузовой платформы.
Tasman от Kia вызвал живой интерес среди любителей пикапов в основном благодаря противоречивому дизайну. В компании ARB, которая уже полвека занимается тюнингом, представила рендеры, демонстрирующие интересные аксессуары, призванные повысить его практичность и функциональные возможности.
Компания показала два разных вида внедорожных бамперов, каждый из которых оснащен прочными защитными пластинами и буксировочными крюками. Один из этих бамперов оснащен массивным “кенгурятником”, который охватывает передние крылья и боковые подножки.
Также компания подготовила несколько вариантов дополнительных светодиодных фонарей спереди и на крыше, багажник на крыше и роллету для багажного отсека. Кроме того, ARB готова предложит различные варианты багажного отделения. Закрытый грузовой отсек удобен для перевозки инструментов или оборудования и может быть разных размеров. Для искателей приключений адресован вариант со специальным закрытым отделением, вторым полноразмерным запасным колесом, складной лестницей и еще одним багажником на крыше.
На изображениях Tasman дополнен комплектом оригинальных легкосплавных дисков с “зубастой” внедорожной резиной. А комплект для модернизации подвески позволит существенно увеличить клиренс по сравнению с серийной версией пикапа.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
