Aston Martin представил новый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. В компании его называют «дерзким инструментом эмоционального взаимодействия, обещающим интуитивные характеристики для тех, кто понимает прямой путь к душераздирающим впечатлениям от вождения».
Мощность двигателя нового поколения составляет 835 л.с. Максимальный крутящий момент достигает 1000 Нм. У него усиленный блок цилиндров и шатуны, новые впускные и выпускные валы. Также британские инженеры переработали головки цилиндров, изменили профиль распределительных валов и переместили свечи зажигания. Новые топливные форсунки с увеличенным расходом и высокоскоростные турбонагнетатели обеспечили новому мотору лучшие в своем классе эффективность и производительность. Дополнительные технические подробности о V12 нового поколения раскрою позже. Но в компании обещают, что «все будут побеждены».
Новый двигатель получат самые эксклюзивные и ограниченные модели Aston Martin. Впервые он появится на новом флагмане бренда, презентация которого состоится позже в этом году. По информации Motor1, речь идет о новом Aston Martin Vanquish.
Производство флагманского спорткара класса Gran Turismo предыдущего поколения завершилось в 2018 году. Позже на автосалоне в Женеве дебютировал концепт Vanquish Vision. Он должен был стать истребителем Ferrari со средним расположение двигателя V6, но так и не был реализован.
https://www.youtube.com/watch?v=GAsARhxdfZU
Похоже, что с появлением нового мотора у старого гран-турера с передним расположением двигателя и задним приводом появился шанс вернуться на рынок. По крайней мере, еще на одно поколение.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
