Гиперкар Aston Martin Valkyrie установил новый рекорд круга на тестовом треке Top Gear среди дорожных автомобилей, проехав его за 1 минуту и 9,6 секунды. Этот показатель позволил ему потеснить предыдущего рекордсмена Jesko Attack от Koenigsegg.
Управлял гиперкаром во время установления рекорда на 2,82-километровом круге Top Gear гонщик Стиг. Помимо Koenigsegg Jesko Attack, который преодолел трек на 1,3 секунды медленнее, Aston Martin Valkyrie также превзошел на 1,7 секунды Ferrari SF90 Stradale, а еще он оказался на 1,1 секунды быстрее Ferrari FXX. Но несмотря на такие показатели, соперничать с гоночными машинами гиперкар не может.
А все потому, что среди гоночных автомобилей показатели Valkyrie сразу померкнут. Ведь, например, старый Aston Martin DBR9 в 2005 году преодолел круг Top Gear за 1 минуту и 8,6 секунды. Также более выдающиеся результаты в сравнении с Aston Martin Valkyrie показали Pagani Zonda R, McLaren 720S GT3X, Ford Supervan 4.2, Lotus T125 и болид Renault R24 из Формулы-1.
Однако показанный результат на Top Gear Aston Martin Valkyrie позволил гиперкару официально называться самым быстрым автомобилем в мире, разрешенным к использованию на дорогах общего пользования. Напомним, что в движение его приводит 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, который работает в паре с электромотором. Суммарно они выдают 1155 л.с. мощности.
https://www.youtube.com/watch?v=AuFPuRFIUSw&t=13s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
