Известное немецкое ателье Mansory знакомо фанам тюнинга по экстравагантным проектам команды под руководством Куроша Мансори. Очередной пример нестандартного подхода, которым славится ателье, стал проект доработки первого в истории Ferrari кроссовера Purosangue.
Сам факт появления в 2023 году кроссовера под брендом Ferrari уже вызвал немало споров среди поклонников марки, но то, что с ним сделали в ателье Mansory, выглядит совсем странно, если не сказать больше... Проект получил название Mansory Pugnator, от латинского слова «Pugnator» – «соревнующийся» или «участник». Для презентации новинки компания решила использовать традиционное Яхт-шоу в Монако, где собираются любители дорогих и неординарных транспортных средств.
Автомобиль окрашен металлизированной эмалью красного оттенка Vermillion, которая сочетается с красно-коричневыми карбоновыми декоративными и аэродинамическими элементами, разработанными в Mansory. Pugnator получил увеличенные воздухозаборники в полностью переработанном переднем бампере из углеродного волокна. Они обеспечивают максимальный приток воздуха к радиаторам, установленным непосредственно за воздухозаборниками слева и справа, и вместе с боковыми закрылками перед и за передними колесами также обеспечивают увеличение прижимной силы на передней оси спорткара. Из карбона выполнены также капот, боковые юбки, задний бампер с массивным диффузором, расширители колесных арок и двухсекционный спойлер на крыше.
Для Pugnator специально разработали новые ультра-легкие кованные диски FC.5 размерностью 9.5x22 спереди и 11.5x23 – сзади. Они имеют комбинированную окраску из черного глянца и металлизированной эмали оттенка Vermillion.
Благодаря модификации блока управления двигателем и новой спортивной выхлопной системе, Pugnator имеет в своем арсенале 755 л.с. мощности и 730Нм крутящего момента. Выхлопная система оснащена управляемыми заслонками, двумя спортивными каталитическими нейтрализаторами и имеет “квартет” выхлопных труб, имплантированных в карбоновый бампер.
Для отделки интерьера использовали кожу цвета слоновой кости и контрастные элемента из красно-коричневого углепластика. Спортивное рулевое колесо отделано кожей и карбоном. Салон богато украшен фирменной символикой компании, которые не дадут забыть, что автором этого кича является именно Mansory. Если по какой-то причине экстерьер и интерьер Pugnator покажется недостаточно эпатажным, то “владельцы смогут в полной мере реализовать свои индивидуальные идеи и желания, которые специалисты Mansory умеют мастерски воплощать в жизнь”.
Ранее “Автоцентр” рассказывал о Mansory F8XX Spider, созданном по мотивам трековых моделей итальянского производителя.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
