Компанія SOCAR Energy Ukraine забезпечує споживачів високоякісним пальним від перевірених світових виробників. Один з таких – польський концерн Орлен, до власності якого входить нафтопереробний завод Мажейк'ю Нафта в Латвії. Саме він займається видобутком, переробкою та реалізацією нафтопродуктів по всій Європі, включно з Україною. Заправляючись пальним від Орлен на будь-якому АЗК SOCAR, користувачі можуть бути впевнені в його винятковій якості.
Що може дати повну гарантію того, що ваш транспортний засіб отримає на заправці лише найкраще пальне? У випадку із Орлен – багатоетапний процес перевірки якості, який полягає у наступному:
- Наявність паспорту з даними сертифікації, виданого литовським заводом-виробником. Документ на пальне оформляють лише після того, як компетентні лабораторії видадуть позитивні результати перевірки.
- Надійне транспортування до оптового покупця. Кожен окремий тип бензину завантажується в залізничні цистерни, після чого продукція пломбується. Перевезення до України здійснюється залізною дорогою.
- Підготовка до додаткової перевірки в Україні. На цьому етапі відбувається обстеження пломбування на цілісність. Далі з кожної цистерни береться зразок-проба пального. Матеріал перевозиться автомобільними цистернами до АЗК з метою лабораторної перевірки на предмет наявності сторонніх домішок. Кожна автоцистерна має оснащення датчиками GPS, і завчасно проходить обстеження на чистоту.
- Додаткова перевірка на АЗК. Мета процесу – виявити у пальному домішки у вигляді сторонньої рідини, забруднення тощо. Визначається ступінь прозорості, щільності пального, його температура та колір. Ще раз відбираються зразки для контрольної проби, які будуть зберігатися протягом 10 днів.
- Щоденний контроль. Він здійснюється на АЗК персоналом, який перевіряє стан резервуарів та їх герметичність. Також визначається наявність води у бензині. При цьому варто зазначити, що ніякого процентного показника допустимих домішок у даному сегменті не передбачається.
- Поточний контроль. Він проводиться періодично адміністрацією SOCAR, із залученням послуг незалежних лабораторій.
Окрім того, кожен відвідувач також може долучитися до контролю якості пального від Орлен. На кожній заправці обов’язково присутній куточок споживача, де є всі необхідні сертифікати, документи та дозволи у вільному доступі. За власним бажанням споживач також може замовити лабораторне дослідження зразків пального. Оплачує послугу у такому разі відправник.
Інші переваги бензину від Орлен
Головний акцент при визначенні якості робиться на присутність не більше, ніж 1% бензолу у пальному. Таким чином виробнику вдається значно знизити рівень токсичності бензину та продуктів його згоряння. До інших, не менш важливих переваг використання цього виду пального, можна віднести наступне:
- безпечне функціонування двигунів транспортних засобів;
- низький рівень вібрацій та шуму в процесі експлуатації машини;
- надійна робота паливного оснащення та покращення його експлуатаційних характеристик;
- економія затрат на техобслуговування авто.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом