Компания Audi опубликовала фото салона A3 нового поколения. На них обивка сидений из ткани, изготовленной из переработанных пластиковых бутылок. В целом благодаря одной «тройке» в мире станет меньше на сотню использованных бутылок. Примерно 45 уйдет на изготовление ткани для обивки сидений и еще 60 - для напольного покрытия. В общей сложности в салоне A3 до 89% текстиля из переработки. Как утверждает, по качеству он ничем не уступает традиционному.
Процесс превращения обычно выбрасываемой в мусор пластиковой бутылки в сырье для повторной переработки начинается с сортировки по цвету, размеру и качеству. Затем их измельчают в хлопья, промывают, сушат и расплавляют, формируя пластиковые пряди. После высыхания пряди еще раз измельчают, превращая в гранулят для изготовления нитей. Из этих нитей и изготавливается, в данном случае текстиль. Также переработанные пластиковые бутылки служат сырьем для модных сумок, одежды и даже ювелирных изделий.
Пока компания планирует предложить две цветовые схемы отделки интерьера: стальной с желтой строчкой и черно-серый с серой строчкой. В дальнейшем появятся комбинации с черным и красным цветами. В конструкции A3 переработка также используется в шумоизоляции, отделке багажного отделения и других элементах. Конечная цель компании – 100-процентное использование переработки в отделке салонов.
Официальная мировая премьера Audi A3 нового поколения состоится 3 марта в Женеве. Первым немцы представят хэтчбек, а новую «тройку» в кузове седан покажут позже.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
