Фотошпионам удалось поймать на тестах прототипы следующего поколения Audi A6. Примечательно то, что в их объективы попала новинка в кузове седан и универсал.
И это большая удача. Производители довольно редко выводят на испытания несколько модификаций одной модели сразу. Впрочем, узнать, насколько изменится автомобиль в следующей генерации не удастся, так как это одни из первых тестов, поэтому на мулах еще используют кузова от актуальных версий модели.
Интересно то, что вместе с Audi A6 на испытания вывели и четырехдверку S6. Судя по фото, модель получит гибридную силовую установку. У нее помимо лючка для топливного бака виден и зарядные порт. Находится он на заднем крыле со стороны водителя.
Шпионам удалось заглянуть в салон седана. В его оснащение вошла цифровая приборная панель и крупный экран мультимедии. Но они временные. Поэтому и здесь быть уверенными, что комплектация будет именно такой нельзя. Никакой информации с технической стороны у инсайдеров пока нет. Но это дело времени
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
