Audi «находится на пороге самой большой продуктовой инициативы» за всю свою долгую историю. Об этом во время традиционной ежегодной пресс-конференции заявил генеральный директор компании Маркус Дусманн, анонсируя 20 новых автомобилей к 2025 году. Большинство из них будут электрическими.
Одна из обещанных новинок — электромобиль начального уровня, который займет ступень ниже Q4 E-Tron. Речь идет о хэтчбеке А-класса, сопоставимом по габаритам с Audi A3. По некоторым данным, электрохэтчбек получит новую платформу, передовые технологии, быструю зарядку и запас хода около 645 км. Официально это не подтверждено. Не называют и сроки премьеры. Предположительно это произойдет в ближайшие полтора года.
В соответствии с планом развития марки, к 2027 году Audi будет электромобиль в каждом из сегментов. Полный переход бренда на электромобили завершится в начале следующего десятилетия.
Свой первый серийный электромобиль — среднеразмерный кроссовер Audi e-tron - немецкая марка вывела на рынок в 2019 году. В последующие годы компания регулярно пополняет линейку электромобилей и гибридов.
Есть у Audi и коллекция концептов. Самый яркий из них — двухместный электрический родстер Skysphere, дебютировавший в августе 2021 года. Несколькими месяцами позже компания представила концептуальный седан Grandsphere. Он станет основой дизайна для флагмана Audi A8 следующего поколения. Также в коллекции немецкой марки есть более практичные концепты — минивэн Urbansphere и кросс-купе Activesphere. Пока ни один из них не стал серийный, но исключать ничего нельзя.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
