Audi готовится презентовать новое поколение «заряженного» RS5. Модель, которая будет предлагаться в кузовах седан и универсал, фактически заменит RS4 и составит конкуренцию BMW M3. Чтобы подогреть интерес к будущей новинке, компания опубликовала затемненный тизер. Также в сеть утекли официальные фото модели.
Новый Audi RS5 построен на базе A5, но фирменный RS-обвес придает ему более спортивный и несколько агрессивный вид. Модель получила переработанный передний бампер с крупными воздуховодами, увеличенную решетку радиатора, расширенные передние и задние крылья, иные задние двери и легкосплавные диски с уникальным дизайном. Рельефные плечи напоминают классический Audi Quattro.
Что касается кормы RS5, то здесь внимание привлекает высокий диффузор, который обрамляют овальные патрубки выхлопной системы, и стоп-сигнал в стиле Формулы-1. У седана есть спойлер на крышке багажника, а у универсала он установлен на крыше. Отделка бамперов, порогов и корпусов зеркал заднего выполнена в глянцево-черном цвете или из карбона.
Салон новинки от Audi отделан из кожи и алькантары с красными акцентами и вставками карбона. В его оснащение вошла 11,9-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедия с 14,5-дюймовым экраном и 10,9-дюймовый экран переднего пассажира. Эмблемы RS разбросаны по всему салону. Ожидается, что Audi RS5 будет приводить в движение гибридная силовая установка на основе 2,9-литрового битурбированного двигателя V6, который дополнен электромоторами. Официальный дебют универсала и седана ожидается в ближайшие дни.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
