Немецкая компания Audi провела плановую модернизацию своих электрокаров семейства e-tron GT. Главным отличием новинки стала батарея увеличенной емкости. Она имеет в своем арсенале 97 кВтч вместо прежних 84-х, а, кроме того, она стала легче предшественницы.
Система регенерации теперь позволяет использовать до 400 кВт мощности и управляется специальным тумблером на руле. Запас хода может достигать 609 км. При зарядке на стационарных станциях батарею можно зарядить от 10 до 80% за 18 минут, а за 10 минут она обеспечить дополнительный пробег до 280 км.
Базовая модель, которая теперь именуется S e-tron GT, получила пару электромоторов суммарной мощностью 680 л.с. (500 кВт). Отдача силового агрегата RS e-tron GT выросла до 857 л.с. (630 кВт), а новый флагман RS e-tron GT Performance является самым мощным серийным автомобилем компании за всю ее историю – 925 л.с. (680 кВт).
Прибавка мощности позволила улучшить скоростные и динамические характеристки. S e-tron GT разгоняется до первой “сотни” за 3,4 с. У RS e-tron GT на спринт требуется 2,8 с, а RS e-tron GT Performance способен разогнаться до 100 км/ч за 2,5 с. Максимальная скорость достигает 245-250 км/ч в зависимости от версии.
Тормозная система стала более эффективной, а в качестве опции можно заказать карбоно-керамические диски и 10-поршневые суппорты. Серьезным изменениям подверглась как базовая пневмоподвеска, так и опционная активная подвеска. Основная задача, стоявшая перед конструкторами компании, заключалась в том, чтобы при торможении, наборе скорости и маневрировании крены были минимальными. В качестве опции можно заказать полноуправляемое шасси.
В салоне появились новые кресла и руль, а в качестве опции можно заказать панорамную крышу, прозрачность которой можно менять нажатием клавиши. Виртуальный кокпит Audi также подвергся модернизации, а в ассортименте материалов появились новые варианты, включая деревянный шпон и микрофибру.
Европейские цены на новинку стартуют с 126000 евро за версию S e-tron GT, RS e-tron GT обойдется минимум в 147500 тысяч, а за топовый вариант RS e-tron GT Performance придется заплатить не менее 160500.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
