Игрока мюнхенской «Баварии» Кингсли Комана хотят оштрафовать за поездку на McLaren 570S Spider. Дело в том, что футболисты клуба должны пользоваться автомобилями Audi. Эта компания является спонсором «Баварии». Именно поэтому приезд полузащитника на тренировку на не клубном автомобиле, расценили, как нарушение спонсорского контракта. О точной сумме штрафа пока не сообщается, но 23-летнему футболисту однозначно предстоит заплатить. По слухам, речь идет о сумме в 50 тысяч евро. Футболист уже принес извинения автопроизводителю и работникам завода в Ингольштадте.
Свой поступок Кингсли Коман оправдал тем, что клубный автомобиль находился в ненадлежащем состоянии. У него разбито стекло.
«Я хотел бы извиниться перед клубом и Audi за то, что не приехал на тренировку на служебной машине. Дело в том, что у моей Audi повреждено стекло. Несмотря на это, я признаю свою ошибку. Как только станет возможным, я посещу завод в Ингольштадте, чтобы пообщаться с рабочими лично», — заявил футболист.
Исходя из того, что сотрудничество футбольного клуба и производителя длится уже на протяжении 17 лет, виновник без сомнения сделает все, чтобы исправить свою ошибку. Отметим, что в начале года «Бавария» продлила контракт с Audi еще на девять лет, до 2029 года. А сама Audi владеет 8.33% акций футбольного клуба.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
