Audi представила гоночный болид Формулы-1

22 января 2026, 14:00
Audi представила гоночный болид Формулы-1

Исторический момент для "Четырех колец": в Берлине состоялась официальная презентация команды Audi Revolut F1 Team. Около 400 гостей стали свидетелями первого публичного дебюта заводской команды Audi в Формуле-1 на площадке Kraftwerk в центре немецкой столицы.

«Сегодня многие части пазла складываются воедино, — комментирует Гернот Дёлльнер, генеральный директор AUDI AG и председатель правления Audi Motorsport AG, на презентации команды. – Впечатляет, как интенсивная подготовка приносит свои плоды и как проявляется эффективность всех участников. Впервые показана вся мощь проекта. Мы готовы и рады вдохновлять людей по всему миру, участвуя в Формуле-1».

Audi дебютирует в «Королевских гонках» в Австралии 8 марта. Audi R26 оснащен силовой установкой, разработанной на заводе в Нойбурге-на-Дунае и получившей обозначение AFR 26 Hybrid. Впервые двигатель был запущен на шасси незадолго до Рождества на площадке в Хинвиле. 9 января команда провела свой первый выезд на трассу Circuit de Barcelona-Catalunya в Испании в рамках съемочного дня.

Формула-1 переживает самые масштабные перемены в своей истории: гоночная серия начнет свой 77-й сезон в 2026 году с новыми техническим регламентом. Новые гоночные автомобили оснащены активной аэродинамикой с передним и задним антикрылом, которые можно регулировать во время движения. Прежняя система DRS будет заменена «режимом ускорения», который обеспечивает максимальную дополнительную мощность электродвигателя одним нажатием кнопки. Это можно использовать для обгона или защиты. Электродвигатель мощностью до 350 кВт почти равен по мощности 1,6-литровому турбодвигателю V6 мощностью около 400 кВт, работающему на экологически чистом топливе. Audi работает в этой области с британской компанией BP.

Помимо гоночной раскраски и продукции других партнеров, руководитель команды Джонатан Уитли и глава проекта Audi F1 Маттиа Бинотто также представили в Берлине новую командную форму и комбинезоны пилотов, в которых два пилота Audi –  Габриэль Бортолето (Бразилия) и Нико Хюлькенберг (Германия) – будут выступать в сезоне 2026 года.

Для команды Audi Revolut F1 была разработана уникальная корпоративная идентичность, включающая в себя определенные цвета и новое семейство шрифтов, что придает команде узнаваемый стиль от ее появления на гоночной трассе до присутствия в социальных сетях, оставаясь при этом безошибочно узнаваемой как Audi. Цвет «Титан» отсылает к традициям компании в автоспорте и символизирует производительность и техническую точность. Кроме того, отличительной чертой команды является недавно представленный красный цвет Audi.

Следующим важным этапом для команды Audi Revolut F1 станет тестирование болидов, которое пройдет за закрытыми дверями в Барселоне с 26 по 30 января. Во время официальных тестовых заездов в Бахрейне (11-13 февраля и 18-20 февраля) Audi R26 завершит свои последние тестовые круги перед первым участием Audi в Гран-при Формулы-1.

Появление Audi в Формуле-1 не стало неожиданностью: слухи и официальные заявления ходили уже несколько лет. Фаны Ф-1 уже обсуждают, сможет ли Audi повторить успехи других автомобильных гигантов, которые когда-то приходили в «Королевские гонки». Скептики сетуют на сложность адаптации, но энтузиасты верят: немецкая педантичность и инновации способны сотворить чудо. В любом случае, равнодушных не осталось — дебют Audi является одним из самых обсуждаемых событий межсезонья.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз