Исторический момент для "Четырех колец": в Берлине состоялась официальная презентация команды Audi Revolut F1 Team. Около 400 гостей стали свидетелями первого публичного дебюта заводской команды Audi в Формуле-1 на площадке Kraftwerk в центре немецкой столицы.
«Сегодня многие части пазла складываются воедино, — комментирует Гернот Дёлльнер, генеральный директор AUDI AG и председатель правления Audi Motorsport AG, на презентации команды. – Впечатляет, как интенсивная подготовка приносит свои плоды и как проявляется эффективность всех участников. Впервые показана вся мощь проекта. Мы готовы и рады вдохновлять людей по всему миру, участвуя в Формуле-1».
Audi дебютирует в «Королевских гонках» в Австралии 8 марта. Audi R26 оснащен силовой установкой, разработанной на заводе в Нойбурге-на-Дунае и получившей обозначение AFR 26 Hybrid. Впервые двигатель был запущен на шасси незадолго до Рождества на площадке в Хинвиле. 9 января команда провела свой первый выезд на трассу Circuit de Barcelona-Catalunya в Испании в рамках съемочного дня.
Формула-1 переживает самые масштабные перемены в своей истории: гоночная серия начнет свой 77-й сезон в 2026 году с новыми техническим регламентом. Новые гоночные автомобили оснащены активной аэродинамикой с передним и задним антикрылом, которые можно регулировать во время движения. Прежняя система DRS будет заменена «режимом ускорения», который обеспечивает максимальную дополнительную мощность электродвигателя одним нажатием кнопки. Это можно использовать для обгона или защиты. Электродвигатель мощностью до 350 кВт почти равен по мощности 1,6-литровому турбодвигателю V6 мощностью около 400 кВт, работающему на экологически чистом топливе. Audi работает в этой области с британской компанией BP.
Помимо гоночной раскраски и продукции других партнеров, руководитель команды Джонатан Уитли и глава проекта Audi F1 Маттиа Бинотто также представили в Берлине новую командную форму и комбинезоны пилотов, в которых два пилота Audi – Габриэль Бортолето (Бразилия) и Нико Хюлькенберг (Германия) – будут выступать в сезоне 2026 года.
Для команды Audi Revolut F1 была разработана уникальная корпоративная идентичность, включающая в себя определенные цвета и новое семейство шрифтов, что придает команде узнаваемый стиль от ее появления на гоночной трассе до присутствия в социальных сетях, оставаясь при этом безошибочно узнаваемой как Audi. Цвет «Титан» отсылает к традициям компании в автоспорте и символизирует производительность и техническую точность. Кроме того, отличительной чертой команды является недавно представленный красный цвет Audi.
Следующим важным этапом для команды Audi Revolut F1 станет тестирование болидов, которое пройдет за закрытыми дверями в Барселоне с 26 по 30 января. Во время официальных тестовых заездов в Бахрейне (11-13 февраля и 18-20 февраля) Audi R26 завершит свои последние тестовые круги перед первым участием Audi в Гран-при Формулы-1.
Появление Audi в Формуле-1 не стало неожиданностью: слухи и официальные заявления ходили уже несколько лет. Фаны Ф-1 уже обсуждают, сможет ли Audi повторить успехи других автомобильных гигантов, которые когда-то приходили в «Королевские гонки». Скептики сетуют на сложность адаптации, но энтузиасты верят: немецкая педантичность и инновации способны сотворить чудо. В любом случае, равнодушных не осталось — дебют Audi является одним из самых обсуждаемых событий межсезонья.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
