В преддверии дебюта компания Audi опубликовала серию официальрных фотографий компактного S3. Его подвергли плановому обновлению, сделав технологичнее и современнее.
Модель С-класса покрыта ярким камуфляжем, но основные изменения рассмотреть можно. Так, автомобиль отличается от предшественника измененной решеткой радиатора, более спортивным передним бампером и эволюционными фарами. Еще он получил новые задние фонари, выхлоп Akrapovic и агрессивный диффузор.
Салон обновленного авто не показали. Ожидается, что в его оснащение войдет усовершенствованная панель приборов и мультимедийная система с увеличенным экраном. Расширят список ассистентов безопасности и систем помощи водителю.
Рестайлинговый Audi S3 будет оснащен модернизированным 2,0-литровым четырехцилиндровым мотором TFSI мощностью 333 л.с. и 420 Нм крутящего момента, который работает в паре с семиступенчатой коробкой передач S tronic. Прирост составил 23 л.с. и 20 Нм. Теперь у автомобиля разгон с места до «сотни» занимает 4,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
S3 получил доработанную подвеску, оптимизированную система рулевого управления, модернизированные тормоза, электронную систему стабилизации нового поколения, крупные вентилируемые передние диски и двухпоршневые тормозные суппорты.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
