Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) США опубликовала видео с новой серии краш-тестов, которым подвергаются все модели, представленные на местном рынке. В центре внимания экспертов оказался Audi Q8.
Немецкий спортивный кроссовер заслужил максимальные «пять звезд» в общем рейтинге безопасности и тестах на лобовой и боковой удары. Безопасность при опрокидывании эксперты оценили на «четыре». В соответствии с новой методикой, NHTSA также оценивает систему автоматического экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов.
В видео видно как эксперты наклеивает черную и желтую ленту на крышу и двери для измерения степени проникновения удара в салон. На водительское место и заднее пассажирское сиденье они усадили манекены разных габаритов и веса.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=HSZ-TDg1r_o[/embed]
Испытание на боковой удар заключается в столкновении с барьером с водительской стороны в средней точке кузова. Скорость таранящего транспортного средства составляет 61 км/ч. От удара левое заднее колесо Audi Q8 оторвалось от земли. При этом двери слегка ввалились в салон и сработали боковые шторки безопасности. Манекены в салоне сотрясло, толкнуло в подушки безопасности, а затем отбросило вправо.
Несмотря на заметно деформированные задние двери, которые эксперты оценили как средние, автомобиль остался управляемым. Лобовое стекло целое, колеса стоят ровно. Боковые стекла хотя и выскочили из рам, но не разбились. Внутри повреждены только дверные панели.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
