Электрический Audi RS6 E-Tron вновь попал в объективы фотошпионов. На этот раз прототип модели был замечен на Нюрбургринге.
Известно, что стандартный A6 e-tron дебютирует этим летом, а вот высокопроизводительный RS6 появится немного позже. Судя по опубликованным фото, он получит более агрессивный передний бампер с широким воздухозаборником, крылья с вентиляционными отверстиями, спортивные боковые юбки и дверные ручки, установленные заподлицо с кузовом.
Еще можно отметить относительно скромную в плане дизайна заднюю часть. Внимание привлекают только тонкие фонари и крупный диффузор. У электромобиля заниженный дорожный просвет и колесные диски с многоспицевым дизайном. Инсайдеры утверждают, что RS6 e-tron получит двухмоторную установку на 510 л.с., которая позволит разгоняться с места до «сотни» за 4,2 секунды.
Фотошпионам не удалось заглянуть в салон новинки. Ожидается, что она пойдет по стопам Q6 e-tron и будет оснащена большим изогнутым экраном, который включает в себя цифровую панель приборов, мультимедию и экран для переднего пассажира. Еще в оснащение войдут спортивные сиденья. В отделке используют кожу, а в качестве акцентов – карбон.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
