Окружной арбитражный суд Мюнхена обязал китайский стартап Nio переименовать свои кроссоверы ES6 и ES8 на европейском рынке. Решение в пользу немецкой марки Audi судьи приняли 19 января 2023 года.
Как говорится в пояснительной записке к решению суда, имена ES6 и ES8 созвучны с названиями S6 и S8, используемыми Audi для своих седанов представительского класса. По мнению судьи, дополнительная буквы «Е» в названии «недостаточно различима» и может быть воспринята клиентами как сокращение от «Electric». Другими словами, потенциальные покупатели могут подумать, что ES8 — это электрическая версия Audi S8.
В Nio нарушение прав на товарный знак отрицают и планируют подавать апелляцию в суд первой инстанции. Как говорят в компании, спутать их электрические кроссоверы с седанами Audi сложно.
Судебные разбирательства по иску немецкой марки против китайского стартапа длятся с октября 2021 года. Audi обвинила Nio в использовании товарных знаков, зарегистрированных Audi в Европейском патентном ведомстве. Помимо Китая кроссоверы стартапа продаются только на рынке Норвегии. Но в середине 2023 года в Европу прибудет обновленная версия ES8, основанная на новой платформе NT2. Не исключено, что за ним последует и улучшенный ES6, но официально это не подтверждено.
Как сообщает CarNewsChina со ссылкой на собственные источники в Nio, в Китае вся линейка ES останется прежней. Для европейского рынка ее переименуют в EL, то есть в Европе кроссовер ES8 2023 модельного года появится под названием EL8. Аналогичная смена имени ждет и «европейский» ES6.
Новый кроссовер китайского стартапа вышел на европейский рынок под именем EL7, хотя в Китае он известен как ES7. В то же время в Норвегии актуальный кроссовер ES8 планируют продавать под старым именем до появления модели 2023 года.
В октябре 2022 года Nio вышел на рынки Германии, Дании, Швеции и Нидерландов. Здесь стартап предлагает седаны ET7 и ET5 и кроссовер EL7. Как ранее подтвердил генеральный директор компании Уильям Ли, к 2025 году Nio выйдет на рынок США. Стоит отметить, что у стартапа уже есть собственный научно-исследовательский цент в Калифорнии. Он открылся еще в 2016 году.
В 2023 году Nio планирует перевести на новую платформу NT2 кроссовер ES6 и вывести на рынок Европы универсал ET5. Также стартап работает над расширением собственной зарядной сети в Китае и Европе. В частности, к концу 2023 года китайская сеть будет насчитывать 1700 терминалов. Из них 400 установят в течение года. В Европе цели стартапа скромнее: 120 терминалов, из них 110 единиц в этом году. Кроме того, Nio планирует запустить собственный смартфон и два новых суббренда — Alps Firefly.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
