Audi представила обновленные A5 и S5 летом прошлого года, а теперь готовится презентовать топовые RS5 и RS5 Avant. Прототипы новинок попали в объективы фотошпионов во время испытаний на Нюрбургринге.
Несмотря на то, что тестовые мулы покрыты плотным камуфляжем можно сказать, что они пошли по стопам стандартного S5. У высокопроизводительных вариантов аналогичная передняя часть, за исключением слегка переработанного бампера с более крупными воздухозаборниками и иным наполнением. А вот на корме авто произошли более серьезные изменения.
Здесь можно отметить наличие нового бампера, в который интегрирован небольшой диффузор и массивные овальные патрубки выхлопной системы. Также видны новые отражатели с горизонтальной компоновкой. А еще появились вентиляционные отверстия в передних крыльях и более спортивные боковые юбки. Что еще более примечательно, так это боковой порт зарядки, намекающий на гибридную силовую установку.
Официальной информации об силовой установке нет. Инсайдеры предполагают, что новый Audi RS5 может использовать 2,9-литрового битурбированный двигатель V6 от RS4. Он выдавал 450 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента. Этот агрегат могут дополнить электромотором, тем самым увеличив его отдачу. К слову, помимо высокотехнологичной силовой установки автомобиль также может получить и мощную тормозную систему, а еще спортивно настроенную подвеску. О дате дебюта пока информации нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
