Авто до 500 000 грн: Renault Sandero Stepway

28 февраля 2020, 17:30
Авто до 500 000 грн: Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway появился именно в тот момент, когда популярность кроссоверов начала стремительно расти. Что сейчас предлагает этот представитель модельного ряда Renault и чем может привлечь покупателей?

В основе Sandero Stepway лежит обычная версия хэтчбека Sandero, поэтому рецепт создания такого автомобиля не очень сложен: ему добавляют немного офф-роад стайлинга в виде пластиковых накладок по низу кузова и увеличивают дорожный просвет. А учитывая то, что Sandero предлагает просторный салон, багажник объемом 320 литров неприхотливы двигатели и почти всеядную ходовую, не боится наших дорог даже в отдаленных уголках страны, то кроссовер-версия выглядит очень привлекательно. Особенно, в бюджетном сегменте. Кстати, автомобили такого типа так и зовут - кросс-хэтч.

Моторная гамма

За время продаж на рынке Украины, а это почти десять лет, Sandero Stepway изменил поколения, а также пережил фейслифтинг. Вместе с изменениями внешности и интерьера претерпевала изменения и его техническая начинка. Таким образом, сейчас для Sandero Stepway предлагаются два двигателя - это турбобензиновым объемом 0.9 литра и турбодизельный 1.5.

Несмотря на то, что эти силовые агрегаты коренным образом отличаются друг от друга, их мощность совпадает и составляет ровно 90 л.с. Бензиновый двигатель можно выбирать с «механикой» на 5 ступеней, или «автоматом» - это будет роботизированная механическая коробка также на 5 ступеней. Она может упростить езду по городу, с его многочисленными заторами. Интересно, что время разгона до "сотни" и с механической коробкой, и с роботизированной почти одинаковый, но версия с двумя педалями все же быстрее. Поэтому сетования некоторых водителей на неторопливость таких машин опираются больше на чувство, чем на реальные показатели.

Дизельный двигатель 1.5 - это хорошо известный агрегат, который можно встретить под капотом многих моделей Renault. Для Sandero Stepway он сочетается с механической коробкой на 5 ступеней, и такой тандем может быть очень экономичным! Расход в городе составляет 4,7 литра, а за городом даже менее четырех - 3,9.

Оснащение и комплектации

Прежде всего следует отметить, что Renault Sandero Stepway хорошо подготовлен к нашим условиям эксплуатации, ведь его дорожный просвет составляет 197 мм, а все комплектации оборудованы стальной защитой картера.

Модель предлагается украинским потребителям в трех комплектациях - Life +, Zen и Techroad. Конечно, все они попадают в ценовые пределы, установленные нами в этом номере. Более того, диапазон цен на модель составляет от 309 900 грн. в 351 600 грн., поэтому даже самая дорогая версия легко проходит. Но следует отметить, что это с учетом акционных предложений - регулярные цены несколько выше.

Итак, стартует предложение на Stepway с отметки 309 900 грн. Эту цену просят за комплектацию Life + с турбобензиновым 0,9 и механической коробкой передач. Если доплатить около 23 тысяч гривен, то можно получить уже "автомат". А добавив еще только 2600 грн., можно рассчитывать на дизель. К этой комплектации входят фронтальные подушки безопасности, кондиционер, передние электростеклоподъемники, магнитола и некоторые другие опции. Интересно, что даже в такой базовой версии некоторые опции, такие как мультимедийная система Media Nav, подогрев передних сидений, идет в пакете с боковыми подушками безопасности, можно и здесь.

Более оснащенная версия Zen стоит от 332 900 до 359 800 грн, а топовая Techroad - от 351 600 грн. Гарантия на Stepway составляет 3 года или 100 000 км.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз