В понедельник, 28 августа, в румынском городе Неводаре произошло жуткое ДТП с автобусом, сообщением Одесса-Констанца. На момент аварии в нем находилось 40 украинцев.
Издание Digi24 сообщает, что из-за сбоя в GPS водитель выбрал не ту дорогу и, проигнорировав дорожный знак, он на полном ходу врезался в ограничитель высоты. От удара у него частично снесло крышу, выбило окна и погнуло стойки.
На место аварии прибыло шесть автомобилей скорой помощи, пожарные и полиция. К счастью, обошлось без жертв. Травмы различной степени тяжести получили 15 человек, в том числе двое детей. Восемь из них госпитализированы. Остальным медицинская помощь оказана на месте.
Также читайте:
Блогерша Даша Квиткова за рулем Lexus LX спровоцировала масштабное ДТП в Киеве (фото)
У понеділок, 28 серпня, у румунському місті Неводарі сталася жахлива ДТП з автобусом, сполученням Одеса-Констанца. На момент аварії у ньому перебувало 40 українців.
Видання Digi24 повідомляє, що через збій у GPS водій вибрав не ту дорогу і, проігнорувавши дорожній знак, він на повному ходу врізався в обмежувач висоти. Від удару в нього частково знесло дах, вибило вікна та погнуло стійки.
На місце аварії прибуло шість автомобілів швидкої допомоги, пожежники та поліція. На щастя, обійшлося без жертв. Травми різного ступеня тяжкості зазнали 15 осіб, у тому числі двоє дітей. Вісім із них госпіталізовано. Іншим медична допомога надана на місці.
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
