Государственное агентство инфраструктурных проектов Украины до конца 2020 года закупит и передаст 30 специализированных автомобилей для проверки технического состояния транспортных средств и 30 специализированных автомобилей для инструментальной проверки состояния улично-дорожной сети, технических средств организации дорожного движения и фиксации дорожных условий в местах совершения ДТП. Об этом сообщил председатель Укринфрапроекта Кирилл Хомяков в Facebook.
Стоимость 60 машин составит 120 млн грн. Лаборатории будут созданы на базе фургонов Renault Master.
По словам Хомякова, с помощью специальных машин полиция будет проверять техническое состояние транспортных средств, подлежащих обязательному техническому контролю. Речь идёт об автобусах, осуществляющих пассажирские перевозки, грузовиках весом более 3,5 тонн, такси и машины, которые перевозят опасные грузы.
Мобильные лаборатории будут ездить по всем регионам Украины и осуществлять надзор за дорожным движением. Если будут видимые признаки технической неисправности - полиция будет проверять транспортные средства с помощью диагностического оборудования. Проверять соответствие шин ДСТУ, выхлоп, рулевое управление, внешне световые устройства и так далее.
Также спецмашины будут проверять состояние улично-дорожной сети с помощью сертифицированных приборов, которые будут предоставлять распечатки о состоянии, в частности, дорожных знаков, разметки, ям, шумовых полос.
Такие автомобили для Нацполиции закупаются впервые. Цель - выявить все, что может угрожать безопасности дорожного движения, чтобы сделать украинские дороги безопасными и снизить смертность и аварийность в результате ДТП - отмечает глава Укринфрапроекта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
