АвтоГода в Украине: обзор Audi Q3 Sportback

20 мая 2020, 16:01
АвтоГода в Украине: обзор Audi Q3 Sportback

Модель Q3 Sportback создана на модульной платформе MQB которая применяется на компактных моделях Audi с поперечным расположением двигателя. По сравнению с обычной Audi Q3 модель Sportback рассчитана на более эмоциональную аудиторию.

Это нашло свое отражение в элементах дизайна. В частности, речь не только о наклонной, купеобразной форме профиля, но и большой восьмиугольной решетке Singleframe и боковых воздухозаборниках. Удлиненная линия крыльев создает основу динамичного силуэта автомобиля. Отличительным признаком задней части также стало низкое заднее стекло и остроугольная форма задних фар.

slider_image_210386
slider_image_210387
slider_image_210388
slider_image_210389
slider_image_210390
slider_image_210391

При желании сделать внешность авто еще более агрессивной можно заказать пакет S line. В таком случае Audi Q3 Sportback будет бамперы в контрастном цвете, 18-дюймовые колеса с 5 V-образными спицами и подсветку накладки передних порогов с алюминиевыми вставками и логотипом S.

Салон

В стандартную комплектацию входит цифровая панель приборов с дисплеем диагональю 10,25 дюйма. В качестве опции можно выбрать цифровую панель приборов Audi virtual cockpit plus, 12,3-дюймовый HD-дисплей которой обеспечит чрезвычайно четкое изображение и предоставит необходимую информацию об автомобиле.

slider_image_210392
slider_image_210393
slider_image_210394
slider_image_210395

Доступная в качестве опции информационно-командная система Infotainment поставляется в топовой версии MMI Navigation plus с технологией обратной тактильной связи MMI touch, обеспечиваемой 10,1-дюймовым дисплеем на центральной консоли. Различные интерфейсы и разъемы позволяют подключать собственные мобильные устройства к автомобилю.

Опциональный пакет интерьера S line включает спортивные сиденья с эмблемой S, обтянутое кожей трехспицевый мультифункциональный руль с выступами под места постоянного хвата и рычагом селектора КП, украшенным перфорированной кожей, а также педали и площадка для отдыха левой ноги с накладками из нержавеющей стали.

Заднее сиденье можно передвигать в продольном направлении на 130 мм (часть базового оборудования), наклон его спинки из трех сегментов регулируется в 7 положениях. Объем багажного отсека меняется от 530 до 1400 литров. В качестве опции доступна крышка багажного отсека с электроприводом, которую можно удобно открывать взмахом ноги под задним бампером.

Двигатели

В Украине для модели Q3 Sportback предлагается на выбор два бензиновых двигателя. Оба имеют непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. За счет этих технологий двигатели имеют высокую мощность и, что даже важнее, большой крутящий момент уже с низких оборотов. Так версия 35 TFSI при объеме 1,5 л выдает 150 л.с. и 250 Нм в диапазоне 1500-2500 об. мин. А более мощная 2,0-литровая 40 TFSI имеет уже 190 л.с. и 320 Нм от 1500 до 4200 оборотов в минуту. При этом двигатели демонстрируют хорошую экономичность.

Привод и подвеска

Модель Q3 Sportback имеет полностью независимую подвеску. МакФерсон на передней оси и чотириважильну на задних колесах. Благодаря активным амортизаторам (опция) жесткость подвески можно менять. Так динамическая система управления Audi drive select позволяет выбирать из шести различных режимов. Кроме управления амортизаторами она также изменяет настройки двигателя, трансмиссии и усилителя рулевого управления.

Audi Q3 Sportback

Для украинского рынка предлагаются как версия с передним приводом, так и модификация с постоянным полным приводом quattro. Но независимо от типа привода в Украине предлагаются авто только с роботизированной автоматической коробкой скоростей с двумя сцеплениями S-Tronic на 7 передач.

Системы помощи и безопасности

Традиционно бренд Audi широкий перечень вспомогательных систем, которые делают авто более удобным и безопасным. В частности, четыре камеры кругового обзора позволяют контролировать зону непосредственно вокруг Audi Q3 Sportback. С помощью дисплея MMI можно выбирать различные режимы представления и удобно выполнять маневры. Доступен как опция адаптивный ассистент вождения сочетает функции адаптивного круиз-контроля и ассистента ведения полосой и поддерживает водителя, когда нужно ускориться, затормозить или удерживать определенную скорость или расстояние.

Светодиодные фары предлагаются уже в стандартной комплектации Audi Q3 Sportback. В качестве опции можно выбрать светодиодные фары Matrix LED с динамическими указателями поворота. Технология Matrix LED от Audi избирательно выключает светодиоды, ответственные за освещение участков со встречными автомобилями, оставляя другие участки дороги ярко освещенными.

Цена

Как стало известно autoroku.ua на украинском рынке модель предложена в исполнениях 35 TFSI и 40 TFSI quattro. Цена Audi Q3 Sportback стартует с отметки 907 197 грн *. За более мощную и полноприводную версию 40 TFSI quattro ценник составляет 1074037 грн *.

Как вы считаете, какие шансы у этой новинки в авторов 2021? Оставляйте ваши комментарии https://www.facebook.com/autoroku

Тип кузова: лифтбек

Дверей/мест: 5/5

Габариты Д/Ш/В, мм: 4484/1843/1616

Колесная база, мм: 2680

Клиренс, мм: 170

Гамма двигателей: 35 TFSI 40 TFSI

Тип: бенз. с беспосеред. впр., турбо

Объем, л: 1,5 / 2,0

Мощность, л.с.: 150 / 190

* По состоянию на 12 мая 2020

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз