На волне всеобщего кроссоверного бума многие автомобильные компании экспериментируют с новыми форматами, и кросс-хэтч - один из них. В основе Ford Focus Active лежит Focus четвертого поколения. Но у версии Active иной внешний стайлинг. Это аккуратный пластиковый обвес по низу кузова и, соответственно, иначе оформленные бампера. А самое главное отличие заключается в несколько увеличенном дорожном просвете. Модель на украинском рынке предложена в изначально богатой комплектации, а потому щеголяет выразительной светодиодной головной оптикой. Которая не только красиво выглядит, но еще и отлично освещает дорогу.
В салоне отличий от обычного хэтчбека также немного. Это иная тканевая обивка и стилизованные буквы А, тисненые на спинках сидений. Как и обычный Focus, версия Active радует полностью новым интерьером, козырями которого являются простор, новый дизайн и доработки, которых не хватало предыдущему поколению. Посадка на второй ряд удобная и просторная, а уж свободного места на галерке более чем достаточно! Места до передних кресел здесь с большим запасом, поэтому не тесно будет и рослым пассажирам. Отмечу, что по этим параметрам Focus может дать фору многим своим одноклассникам. Для багажа оставлено 375 литров объема.
Под капотом тестового Ford Focus Active установлен турбодизель объемом 1.5 литра и мощностью 120 л.с., который работает в паре с механической коробкой передач. Однако в дилерских центрах Форд на сегодняшний день клиентам предложены Focus Active c турбобензиновым 1.5 на 150 л.с., который может агрегатироваться исключительно с 8-ступенчатым “автоматом”.
Автомобиль порадовал своим сбалансированным, точно настроенным шасси, которое позволяет точно следовать траектории и одновременно не особо остерегаться плохих асфальтовых дорог благодаря энергоемкости подвески. И пусть на легком бездорожье Active не особый боец, но зато у него энергичный “характер” и адресован он в первую очередь тем автолюбителям, которые любят активный драйв и не менее активный отдых.
Более подробный обзор нового Ford Focus Active смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=UGBIFI2O1kE
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
