Пикап Great Wall Wingle 7, дебютировавший в 2018 и запущенный в продажу в 2019, стал первой моделью бренда, разработанной в соответствии с новой стратегией Great Wall Pickup. Во-первых, модель получила современный дизайн и, можно сказать, элегантную, как для пикапа, внешность. Дизайнеры старались подчеркнуть утилитарность и мощность автомобиля, поэтому он получил крупные колесные арки, массивный передок с краеугольной решеткой радиатора и бампер с крупными воздухозаборниками.
Стоит отметить, что Wingle 7 немаленький по своим размерам. Длина пикапа составляет более 5 метров. И тут следует уточнить, что на нашем рынке предлагаются обычная и удлиненная версия модели. Так называемая Standart имеет в длину 5095 мм и колесную базу в 3050 мм, а Long 5395 мм и 3350 мм соответственно. Грузоподъемность обеих версий одинаковая и составляет чуть более тонны. Поэтому длиннобазная версия адресована в первую очередь тем, кто планирует перевозку не самых тяжелых, но габаритных грузов.
Great Wall Wingle 7 оснащается 2-литровым турбодизельным двигателем мощностью 143 л.с. с крутящим моментом 315 Ньютоно-метров. Пик тяги доступен в диапазоне от 1400 до 2800 оборотов в минуту. Коробка передач безальтернативна - это 6-ступенчатая “механика”. Комплектация также одна, самая оснащенная, Luxury. Цена на Wingle 7 будет зависеть от длины колесной базы - стандартная модификация оценена в 604 800 грн, а длиннобазная - в 617 153 грн.
Более подробно о Great Wall Wingle 7 смотрите в нашем видеообзоре:
https://www.youtube.com/watch?v=Mtup0AIoNU0
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
