Пикап Great Wall Wingle 7, дебютировавший в 2018 и запущенный в продажу в 2019, стал первой моделью бренда, разработанной в соответствии с новой стратегией Great Wall Pickup. Во-первых, модель получила современный дизайн и, можно сказать, элегантную, как для пикапа, внешность. Дизайнеры старались подчеркнуть утилитарность и мощность автомобиля, поэтому он получил крупные колесные арки, массивный передок с краеугольной решеткой радиатора и бампер с крупными воздухозаборниками.
Стоит отметить, что Wingle 7 немаленький по своим размерам. Длина пикапа составляет более 5 метров. И тут следует уточнить, что на нашем рынке предлагаются обычная и удлиненная версия модели. Так называемая Standart имеет в длину 5095 мм и колесную базу в 3050 мм, а Long 5395 мм и 3350 мм соответственно. Грузоподъемность обеих версий одинаковая и составляет чуть более тонны. Поэтому длиннобазная версия адресована в первую очередь тем, кто планирует перевозку не самых тяжелых, но габаритных грузов.
Great Wall Wingle 7 оснащается 2-литровым турбодизельным двигателем мощностью 143 л.с. с крутящим моментом 315 Ньютоно-метров. Пик тяги доступен в диапазоне от 1400 до 2800 оборотов в минуту. Коробка передач безальтернативна - это 6-ступенчатая “механика”. Комплектация также одна, самая оснащенная, Luxury. Цена на Wingle 7 будет зависеть от длины колесной базы - стандартная модификация оценена в 604 800 грн, а длиннобазная - в 617 153 грн.
Более подробно о Great Wall Wingle 7 смотрите в нашем видеообзоре:
https://www.youtube.com/watch?v=Mtup0AIoNU0
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
