Автомобиль года в Украине 2021: претендент Mercedes-Benz E-Class

07 декабря 2020, 11:08
Автомобиль года в Украине 2021: претендент Mercedes-Benz E-Class

Акция Автомобиль года в Украине продолжает активную презентацию автомобилей, которые принимают в ней участие. И сейчас представляем вам очередного претендента - Mercedes-Benz E-Class.

Седан E-Class обновился и новую версию известной модели немецкого бренда официально презентовали весной 2020 года в ходе специальной онлан презентации. В этом же году новинка добралась и до украинского рынка. Обновления нельзя назвать радикальными, хотя одно заметное снаружи новшество есть - это задние фонари совсем иной, горизонтальной формы.

Модель получила также ряд доработок в салоне, новые опции, а также версию plug in hybrid как с бензиновым (E 300), так и с дизельным (E 300 de) двигателями.

Более подробно про новый Mercedes-Benz E-Class читайте также на сайте Авто Року: https://autoroku.ua/auto/mercedes-benz-e-class/?nomination=51 и на Facebook странице акции.

Генеральный партнер

Страховой партнер

Финансовый партнер

Юридический партнер

Официальные партнеры

Медиа партнеры

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз