Акція Автомобіль року в Україні продовжує активну презентацію автомобілів, які беруть у ній участь! І сьогодні представляємо вам чергового претендента — це Opel Combo Life.
Цей фургон давно відомий на ринку легкої комерційної техніки, а в його гамі кузовів найрізноманітніші варіанти. Безумовно, є і пасажирське виконання, яке в нинішній генерації, вже четвертій за рахунком, отримало приставку Life. Таке позначення одразу допомагає відрізнити його від вантажного, яке називається Cargo.
Пасажирська версія доступна в двох варіантах довжини, від них залежить також і колісна база. Зі звичайною довжиною L вона становить 2785 мм, а у версії XL — 2977 мм. Цікаво відзначити, що незалежно від модифікації, за доплату можна замовити третій ряд сидінь, який матиме два окремих крісла. Отже, багатофункціональність Opel Combo Life збільшується. Адже можна перевозити як пасажирів, так і вантажі, а можна й комбінувати.
Мінімальний об'єм багажника становить 597 літрів, а далі все залежить від того, як ви складатимете сидіння. Адже прибирати їх можна по одному, залежно від необхідності. Продуманим є рішення складання другого ряду практично "в підлогу", що утворює просторий і великий вантажний майданчик. Цікаво, що навіть невеликі ємності та ніші сумарно показують доволі непоганий "літраж" — 186 літрів об'єму.
Детальніше про Opel Combo Life читайте також на сайті Авто Року: https://autoroku.ua/auto/opel-combo-life/ і дивіться на Facebook-сторінці акції.
Генеральний партнер |
Страховий партнер |
Фінансовий партнер |
Юридичний партнер |
Офіційні партнери |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Медіа партнери |
||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
