Припаркованные на обочинах дорог и в жилых кварталах автомобили никого не удивляют. Но не в этом случае. В городке Конельяно (Италия) старенький седан Lancia Fulvia серого цвета простоял на парковочном месте у дома почти 47 лет и стал местной достопримечательностью. Однако это не спасло его от эвакуации.
Владельцем седана является 94-летний Анджело Фреголент, который раньше владел газетной лавкой. Мужчина привозил на автомобиле свежую прессу в свой магазинчик и оставлял его на паркоместе прямо перед витриной. В 1974 году он свернул свой бизнес и больше не пользовался машиной, при этом оплачивал транспортный налог и приобретал страховой полис. Почти пол века старенькая Lancia никому не мешала, но ситуация изменилась.
Один из местных жителей пожаловался в полицию, что автомобиль припаркован с нарушением законодательства страны – он занимает часть тротуара. Несмотря на то, что там нанесена разметка и машина стоит в ее границах, ее эвакуировали. Многих возмутили действия правоохранителей. Ситуацию осветили все местные СМИ. В результате нашелся меценат, который согласился восстановить Lancia Fulvia и передать ее в технический музей Конельяно.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
