Бренд PEUGEOT вместе с компанией по переоборудовании Tital создают новые уникальные продукты для Украины: пожарные автомобили первой помощи. Новинка построена на шасси известного фургона PEUGEOT Boxer, который выделяется гибкостью конструкции, отменными грузовыми возможностями, высокой надежностью и выносливостью.
В условиях современной тесной городской застройки все более важным фактором для автомобиля становится его маневренность. Причем данное утверждение справедливо также и для автомобилей специального назначения – к примеру, пожарных. Бренд PEUGEOT следит за современными тенденциями и запросами клиентов, всегда предлагая отличные решения даже для узкоспециализированных задач. Так, с недавнего времени PEUGEOT совместно с компанией по переоборудованию Tital предлагают уникальный автомобиль для оказания первой пожарной помощи и быстрого реагирования в крупных городах.
Специальный пожарный автомобиль первой помощи АПД-2 может быть построен на шасси модели PEUGEOT Boxer, которая отлично известна в роли легкого коммерческого автомобиля LCV. Невзирая на слово «легкий», оснащение данного автомобиля вполне серьезное: бак для воды объемом 300-500 л, энергетический модуль с автономным двигателем, комбинированный ручной ствол для распыления воды комплект дополнительного освещения, набор специальных инструментов, пр. Благодаря своей компактности и маневренности, специальный пожарный автомобиль первой помощи позволяет быстрее добираться до нужного места и скорее приниматься за проведение спасательных операций. Цена которых, порой, даже человеческая жизнь.
Выбор автомобиля PEUGEOT Boxer в роли основы для пожарного автомобиля АПД-2 обусловлен несколькими факторами. Во-первых, модель PEUGEOT Boxer уже доказала свою надежность и выносливость в условиях Украины. Фургоны PEUGEOT Boxer используются не только частными или корпоративными покупателями, но также широко известны на службе скорой медицинской помощи – где уже успели себя отлично зарекомендовать. Во-вторых, широкий выбор модификаций PEUGEOT Boxer позволяет выбрать наиболее подходящий вариант. Так, для пожарных автомобилей использовалось исполнение «шасси - двойная кабина» (Double-Cabine) – с уже готовой заводской 2-рядной кабиной и открытой платформой для размещения специального оборудования. Кроме того, данная модель доступна в нескольких вариантах длины кузова и шасси: 5,3-6,3 м на выбор покупателя. Наконец, PEUGEOT Boxer может предложить ряд специфического оборудования: к примеру, заднюю пневматическую подвеску, которая позволяет опускать/поднимать автомобиль на 70 мм – что значительно упрощает погрузку/выгрузку вещей, а также увеличивает проходимость автомобиля.
Кроме того, PEUGEOT Boxer оказывается очень выгодным в содержании. Автомобиль предлагает 160-сильный 2-литровый дизельный двигатель: оптимальный баланс между достаточной мощностью и невысоким расходом топлива – 6,6 л на 100 км в смешанном цикле. Программа фиксированной стоимости ТО позволяет заранее просчитать эксплуатационные затраты, а сервисные контракты дают возможность увеличить срок гарантии и лимит пробега. Таким образом, PEUGEOT Boxer является идеальным выбором для клиентов и создания любых спец-автомобилей – даже пожарных!
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
