Американское издание Consumer Reports ежегодно проводит оценку автомобилей, которые представлены на рынке, и формирует рейтинг надежности.
В этом исследовании специалисты издания опираются на отзывы владельцев машин разных марок, а также на тест-драйвы и статистику от официальных сервисных центров. Впервые лидером данного рейтинга стала марка BMW, оттеснив с поул-позиции прошлогоднего победителя – компанию Subaru. Руководитель CR по испытаниям автомобилей Джейк Фишер заявил, что немецкая марка выпускает высокопроизводительные, надежные и многофункциональные машины, поэтому не стоит удивляться тому, что она смогла возглавить рейтинг.
Третье место в рейтинге занял дочерний бренд BMW Mini, который также показал отличные результаты в исследованиях. Четвертую и пятую позиции разделили между собой Lexus и Honda, а вот японская Toyota опустилась на шестое место в рейтинге.
Конечно не обошлось и без аутсайдеров. Наименее надежными автомобилями признаны модели марки Land Rover. За несколько шагов от британской компании находятся Jeep и Jaguar, машины которых также не смогли впечатлить как экспертов, так и их пользователей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
