Автомобильная резина Hankook: преимущества, технологии производства

17 марта 2021, 11:26
Автомобильная резина Hankook: преимущества, технологии производства

Компания «Ханкук» была основана в 1941 году и изначально называлась Chosun Tire. И хотя опыта у южнокорейского бренда в производстве резины не так много, как у конкурентов, этот производитель является одним из мировых лидеров в сфере разработки и изготовления покрышек. Компания предоставляет гарантию на протектор и предлагает покупателям продукцию по доступным ценам.

Особенности технологии Kontrol

Это особая южнокорейская технология, которая включает в себя несколько функций:
  1. Обеспечение качественного сцепления с дорожным покрытием. Эксплуатационные свойства резины должны быть максимальными, чтобы колеса справлялись со своими задачами даже в плохую погоду. По ссылке осуществляется продажа шин Hankook https://konyushyna.com.ua/ru/tyres/selection/b-hankook, указаны цены и характеристики.
  2. Безопасность. Транспортное средство сохраняет управляемость даже в самых жестких погодных условиях.
  3. Особая структура протектора. Резина спроектирована таким образом, чтобы при эксплуатации авто шум и вибрация были минимальны. Это обеспечивает комфортное передвижение на автомобиле как в условиях города, так и на трассах.
  4. Минимальная энергозатратность. Это стало возможным за счет увеличения эффективности использования горючего.
По сравнению с шинами других производителей, резина Hankook обеспечивает качественное сцепление с дорожным покрытием и надежное торможение. При правильной эксплуатации она прослужит достаточно долго, а ее износ будет минимальным. Эксклюзивный проектор, гарантирующий качественное сцепление с дорожным покрытием, способствует если не полному отсутствию, то минимизации аквапланирования.

Особенности выбора летней резины

При покупке шин необходимо учитывать множество факторов, среди которых:
  • уровень амортизации;
  • возможность без проблем выдерживать массу транспортного средства;
  • накат;
  • прочность резины;
  • стабильность траектории движения транспортного средства.
Одним из основных критериев при выборе резины является узор протектора. Важно, чтобы он был асимметричным. Причем чем глубже изображение, тем качественней сцепление покрышки с асфальтом. Резина «Ханкук» в этом плане универсальна, поскольку подходит как для отечественных авто, так и для иномарок.

Правила хранения покрышек в сборе с дисками

Резина может храниться как в подвешенном состоянии, так и штабелями. Диск исключает вероятность деформирования колеса или покрышки, но хранить в вертикальном положении не стоит. Если же других вариантов нет, то в целом это возможно, но давление в колесах тогда следует снизить до 0,5 атмосфер. Если шины хранятся штабелями, их необходимо перекладывать как минимум один раз в три месяца. То же самое касается и вертикального хранения в полуспущенном состоянии. Перед хранением шины нужно вымыть, тщательно удалить все остатки загрязнений.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз