Ни для кого не секрет, что за Верховной Радой Украины, Офисом Президента, Кабинетом Министров, МВД и другими ключевыми государственными институтами закреплен довольно солидный автопарк. Большая часть автомобилей - иномарки премиум-класса, ряды которых незначительно разбавляют транспортные средства местного производства. Содержание автопарка чиновников, который насчитывает тысячи единиц техники, осуществляется за счет бюджета, то есть из карма налогоплательщиков.
Как сообщает издание "Радио Свобода", в настоящее время в автопарке Верховной Рады Украины числится 187 автомобилей, в числе которых Mercedes, Toyota, Volkswagen, Skoda и прочие. Также на балансе находятся автобусы, грузовики и несколько спецмашин для перевозки горючего и уборки. Их обслуживание ежегодно обходится стране в десятки миллионов гривен. Так, в 2019 году было потрачено 20 миллиона гривен, а за четыре месяца 2020 года - 4,6 миллиона гривен.
Автопарк РНБО значительно скромнее как в плане численности, так с позиции модельного ряда. В нем насчитывается всего 20 авто, большинство их которых - Skoda Superb и Volkswagen Passat. На содержание и обслуживание данных транспортных средств ведомство затратило в 2019 году 2,3 миллиона гривен, а с начала 2020 года уже ушло 500 тысяч гривен.
На балансе Офиса Президента также находится очень внушительный автопарк, который насчитывает 232 автомобиля. В нем преобладают транспортные средства марок Мercedes-Benz, Range Rover, BMW, Toyota, Volkswagen, Skoda и Ford. При этом автопарк Кабмина весьма скромен и состоит всего из 20 авто, большая часть из которых перешагнула 10-летний возрастной рубеж. Министерство юстиции обходится еще меньшим количеством авто. На их балансе числится 8 транспортных средств, большинство из которых внедорожники марок Toyota, Infinity, Mazda и Hyundai 2004-2012 годов. Содержание этого небольшого автопарка обошлось налогоплательщикам в 2019 году в 2,2 миллиона гривен. Остальные ведомства имеют значительно меньшие автопарки, но несмотря на это суммы на их содержание указанны довольно существенные.
Что касается силовых ведомств, то их потребность в обширном автопарке вполне понятна и оправдана. Особенно это касается Национальной полиции Украины. Назвать точное число автомобилей в ведомстве не смогли, но оно приближается к 20 тысячам. Также неизвестно сколько уходит из бюджета на обслуживание этих транспортных средств.
Автопарк Национального антикоррупционного бюро состоит из 120 машин, выпущенных в период с 2015 по 2018 годы. Его обслуживание ежегодно обходится около 7 миллионов гривен. 78 автомобилей находится на балансе Офиса генпрокурора. Среди них преобладают марки Mercedes-Benz, Lexus, Toyota, Volkswagen и Mitsubishi,. Такой автопарк обходится в год примерно в 15-17 миллионов гривен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
