Легендарный британский конструктор, создатель культовых McLaren F1 Гордон Мюррей заявил о выпуске новой модели. Это будет трековая версия суперкара T33 с приставкой S в названии.
Выпуск новинки запланирован на лето 2025 года. По словам Гордона Мюррея, третья модификация станет последней для суперкара T.33. В ближайшие годы на смену придет автомобиль «совершенно другого типа». Как он рассказал в интервью Autocar, новая версия окажется быстрее Coupe и Spider, но при этом останется легальной для дорог общего пользования.
Известно, что как и другие модели семейства T.33, версия T33 S будет базироваться на карбон-алюминиевом монококе и будет оснащена 3,9-литровым атмосферным V12 от Cosworth. В стандартном исполнении мотор выдает 609 л.с. и 451 Нм крутящего момента, но ожидается, что эти цифры немного возрастут для T33 S.
Так как модель не будет ориентирована на трек, то ее, вероятно, лишат выразительного аэродинамического комплекта. Ожидается, что ей достанется новый передний сплиттер, боковые юбки и фиксированное заднее крыло. Гордон Мюррей сказал, что T.33 S станет «самым чистым суперкаром с V12 и механической коробкой передач». Информации относительно тиража модели и ее стоимости пока нет. Вероятно, как и другие версии он будет ограниченным.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
