Авторынок в ЕС демонстрирует уверенный прирост – статистика

22 февраля 2023, 16:00
Авторынок в ЕС демонстрирует уверенный прирост – статистика

Ассоциация европейских автопроизводителей подвела итоги реализации новых легковых машин в январе 2023 года. Первый месяц года, как и еще пять предыдущих, продемонстрировал положительную динамику.

Прирост продаж в отчетном периоде составил 11,3%, что в числовом эквиваленте достигает 760 041 единиц. Больше всего реализация автомобилей увеличилась в Испании. Она добавила к прошлогоднему результату  51,4%. Второе место в рейтинге занимает Италия (+19%), а третье – Франция (+8,8%).

Если рассматривать продажи легковых автомобилей с позиции силовых установок, то наибольший прирост спроса наблюдается на модели с гибридными установками и электромобили. Регистрации электрокаров выросли на 23% до 71 984 единиц, а гибриды добавили 22% (197 982 едины) к результату января 2022 года.

Несмотря на увеличение спроса на гибридные автомобили, в ЕС по-прежнему остаются востребованными бензиновые машины. Число регистраций таких транспортных средств выросло на 12,35 до 288 325 единиц. Что касается дизельных машин, тот здесь наблюдается спад продаж. В январе рынок сократился на 1,6% до 120 531 единиц. Сообщает «‎Укравтопром».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз