Автоцентр Гран-При Барселона: накал борьбы на трассе, аварии и апелляции

16 ноября 2020, 15:31
Автоцентр Гран-При Барселона: накал борьбы на трассе, аварии и апелляции

Осенние выходные уже по традиции ознаменовались автоспортивным мероприятием, прошедшим в цифровом формате - этапом Автоцентр Гран-При Барселона, прошедшим в рамках Украинского осеннего евротура GT4. И хотя Чемпионат только набирает обороты, накал страстей уже нешуточный, ведь довольно много быстрых пилотов проходят трассы с минимальным (иногда в доли секунды) разрывом по времени.

Вот и в этот раз на испанской трассе плотная борьба завязалась с самого старта и не ослабевала все 22 круга дистанции. Малейшая ошибка на старте - и лидера уже не догнать. Так произошло с Артемом Хорольским, который стартовав с поул-позиции уже в первом повороте был вынужден пропустить Доминика Хорошавина.

Последний, в свою очередь, воспользовался своим шансом на победу и удерживал лидирующую позицию на протяжении всей гонки. Это дало ему возможность заработать максимальные 25 очков за гонку. Однако по суммарным итогам нескольких этапов на данный момент лидирует Артем Хорольский, у которого 49 очков против 47 у Доминика.

На данный момент зачётная таблица выглядит следующим образом:

Пилот Гран-При Бельгии Гран-При Испании Итого
Хорольский Артем 25 24 49
Хорошавин Домінік 22 25 47
Бородай Олександр 20 23 43
Шапошник Микита 24 12 36
Луканов Дмитро 18 14 32
Васильєв Антон 10 20 30
Дмитрієв Ярослав 7 22 29
Романенко Костянтин 16 10 26
Junger Maximilian 23 23
Также в этот раз было несколько протестов, касавшихся и контактной борьбы, и вылетов с трека. Все они они были рассмотрены судьями КЦА и был вынесен соответствующий вердикт. Традиционно гонку комментировал Павел Воробьев, а обсуждение и соревнований и цифрового автоспорта в целом прошло в студийном формате с гостями из мира digital и автогонок.

Всю трансляцию Автоцентр Гран-При Барселона можно посмотреть на YouTube-канале Першого Автомобільного.

https://youtu.be/-F7Eb_jPDwU

А узнать самые свежие новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

– facebook;

– instagram;

– youtube.

Добавим также, что подключиться в Чемпионату может любой, кто чувствует в себе силы побороться на треке. Сделать это можно с помощью официального Discord-канала.

Организаторы выражают благодарности партнёрам: Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному телеканалу. Косметологической компании Toskani   Компании 7Drive – партнёру по автосимуляторам. Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз