На всех мостах, под которыми проходят автомобильные дороги, указана габаритная высота транспорта. Эти цифры в обязательном порядке должны учитывать водители, чтобы не попасть в нелепую ситуацию. Но, как показала практика, далеко не все автомобилисты смотрят на знаки и указатели.
Например, водитель автовоза в городе Анн-Арбора (штат Мичиган, США) не учел свою габаритную высоту и решил проскочить под относительно низким мостом. В результате, он задел стоящим на верхней платформе внедорожником Jeep Wrangler путепровод. От удара с машины сорвало крышу, превратив ее в кабриолет.
Несмотря на то, что удар был довольно сильным, внедорожник удержался на платформе и не слетел с нее. Но оторвавшиеся части на несколько метров разлетелись по дороге. Другим участникам движения чудом удалось от них увернутся.
Водитель автовоза не сразу отреагировал на столкновение и остановился только через пару метров. Следом за ним притормозил и другой автомобиль, на регистратор с которого и было записано это видео. Именно он вызвал спасателей и полицию к месту аварии.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
