«БелДжи» ищет поставщика комплектующих для автомобилей Geely

18 июля 2022, 13:00
«БелДжи» ищет поставщика комплектующих для автомобилей Geely

Белорусско-китайское совместное предприятие «БелДжи», занимающееся крупноузловой сборкой автомобилей Geely, ищет поставщика комплектующих в России. Как сообщается, с этой целью 14 июля белорусы посетили мероприятие в технопарке «Жигулевская долина». Там собрались представители компаний-производителей автокомпонентов из Самарской области, в том числе климатических систем и инжиниринга.

Отдельно подчеркивается присутствие на встрече представителей НАМИ, того самого, который теперь владеет долей Renault Group в «АвтоВАЗе». Интересно, что сам «АвтоВАЗ» искал поставщиков комплектующих в Азии. По всей вероятности, безуспешно.

По неофициальным данным, «БелДжи» намерен расширить присутствие в России, Беларуси и Казахстане. В частности, визит в Самарскую область связывают с решением одного из тольяттинских дилеров, ранее продававшем автомобили одной из европейских марок, переформатироваться на Geely. Удастся ли белорусам занять пустующую нишу, покажет время.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз