Выпуск 20-тысячного экземпляра Bentley Bentayga стал очередной значимой вехой, которую британская премиальная марка прошла с начала этого месяца. Первой было завершение производства 6.75-литрового мотора V8, который на заводе Bentley в Крю собирали вручную с 1959 года. За 61 год британцы изготовили почти 36 тысяч двигателей. Конечно, Bentley Bentayga достиг своей «юбилейной» вехи намного быстрее.
На конвейер кроссовер поставили весной 2016 года. Изначально автомобиль оснащался 6.0-литровым мотором W12, выдающим 608 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Но уже к осени в моторной гамме модели появился первый дизель — 4.0-литровый V8 с двумя традиционными турбокомпрессорами и одним электроприводным нагнетателем. Отдача мотора составила 435 л.с. и 900 Нм.
В начале 2018 года кроссовер оснастили 4.0-литровой бензиновой «турбовосьмеркой» (550 л.с., 770 Нм) от Porsche Cayenne Turbo. Одновременно с новым мотором Bentayga впервые предложили карбон-керамические тормоза. В марте на автосалоне в Женеве дебютировала бензоэлектрическая модификация Bentayga Hybrid — первый серийный гибрид марки. Новинку оснастили гибридной силовой установкой на базе 3.0-литровой V-образной «шестерки», совокупной отдачей 449 л.с. и 700 Нм. Запас хода на электротяге составил 50 км.
Весной прошлого года британцы представили новую модификацию — Bentayga Speed. Кроссовер с форсированным до 635 л.с. мотором W12 стал самым быстрым серийным вседорожником в мире. Его максимальная скорость составляет 306 км/ч.
Сейчас на Bentley Bentayga приходится половина всех продаж британской марки. Теперь компания готовит обновленную версию кроссовера, но вряд ли такую успешную модель ждут какие-то радикальные изменения. Судя по появившимся ранее в сети шпионским фото, кроссоверу слегка подкорректируют внешность и салон, а насколько — станет известно еще до конца этого года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
