Bentley Mulliner Bacalar: ручная сборка, ибо робот так не сможет

05 марта 2020, 17:40
Bentley Mulliner Bacalar: ручная сборка, ибо робот так не сможет

Эксклюзивный кабриолет наследует стилистику концепта Bentley EXP 100 GT с таким же динамичным силуэтом и многими запоминающимися деталями. Это и эффектная оптика, и огромные воздухозаборники, и интересная ниспадающая корма. В ней, сразу за передними сидениями, находится багажное отделение. Стоит ли говорить, что Bentley Mulliner Bacalar изготавливается вручную, а все главные элементы являются эксклюзивными и отнюдь не дешевыми. Например, передняя панель изготовлена с применением особо редких пород дерева, отделка сидений и салона выполнена с использованием дорогих тканей и кожи, от производителей, с которыми ателье Mulliner сотрудничает уже многие десятилетия. А сама дружба ателье Mulliner и Bentley началась в 1923, когда к выставке Олимпия в Лондоне было подготовлено эксклюзивный, также двухместный автомобиль. Сердцем Bentley Mulliner Bacalar является 6-литровый W12 мощностью 659 л.с. и 900 Н/м крутящего момента. Он совмещен с 8-ступенчатым “автоматом” с двойным сцеплением и передает всю мощь на массивные колеса (диски здесь диаметром 22 дюйма) с помощью полноприводной трансмиссии.  Каждый из 12 Bentley Mulliner Bacalar - да-да, именно такой партий выпущен этот суперкар - собирался по индивидуальному заказу его будущего владельца. 

slider_image_213112
slider_image_213113
slider_image_213114
slider_image_213115
slider_image_213116
slider_image_213117
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз