Bentley представила спецверсию седана Mulsanne под названием 6.75 Edition by Mulliner, которой производитель «попрощается» с моделью и 6.75-литровым мотором V8. Всего планируют выпустить 30 таких автомобилей.
От стандартного седана спецверсия отличается глянцево-черным оформлением элементов кузова в сочетании с хромированной окантовкой передних фар и задних фонарей. В салоне изменения значительнее: появились специальные регуляторы, напоминающие крышки горловины для залива масла, сидения с особой строчкой, а в разрезе циферблата часов видны схематические чертежи V8. Сам мотор получил табличку с подписью исполнительного директора Bentley Адриана Холлмарка.
Специальное издание Bentley Mulsanne основано на топовой модификации Speed. Это означает, что 6.75-литровый двигатель с двумя турбинами выдает 530 л.с и и 1100 Н·м крутящего момента. Мотор работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. До «сотни» седан ускоряется за 4.9 секунды, его максимальная скорость – 305 км/ч.
Выпуск Bentley Mulsanne завершится этой весной. Новым флагманским седаном марки станет Flying Spur, дебютировавший в 2019 году.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
