Bentley представил коллекцию обновлений от Mulliner

02 октября 2024, 13:00
Bentley представил коллекцию обновлений от Mulliner

Британская компания Bentley представила обновлённую линейку от своего подразделения Mulliner. Специалисты ателье подготовили доработку для всей модельной гаммы, включая Continental GT, Continental GTC и Flying Spur.

Новое портфолио суперкаров Bentley расширяется благодаря версиям от Mulliner. Они созданы на основе спортивных вариантов Speed с добавлением еще большего количества опций и роскошных деталей.

Стильный облик

Внешне варианты от Mulliner получают новую фирменную решетку радиатора Mulliner «Floating Diamond» с хромированной окантовкой и центральной планкой, хромированные нижние решетки, хромированные элементы по бокам автомобиля и хромированные выхлопные трубы. Дополняют облик корпусы зеркал Satin Silver. В качестве альтернативы весь внешний хром и корпуса зеркал можно заказать в глянцево-черном цвете, выбрав пакет Mulliner Blackline. Ассортимент Mulliner также включает специально разработанные 22-дюймовые диски в сером Tungsten Grey или глянцево-черном цветах, с самовыравнивающимися ступичными эмблемами Bentley Mulliner.

Для Continental GT Mulliner и GTC Mulliner передняя часть автомобиля четвертого поколения отличается двумя одинарными фарами с новым, уникальным отражателем «граненый кристалл», а на передних крыльях установлен значок Mulliner.

Для Flying Spur Mulliner в стандартную комплектацию входит эмблема Flying B с хромированной или черной отделкой на решетке радиатора, а также новые вентиляционные решетки Mulliner с двойной ромбовидной отделкой. Также серые фонари Speed заменили красными, в аналогичной тонировке.

Мощность и экология

Как и подобает таким вершинным моделям, новые Continental GT Mulliner, Continental GT Convertible Mulliner и Flying Spur Mulliner оснащены новой гибридной силовой установкой Bentley Ultra Performance, которая также используется в версиях Speed. Новая силовая установка объединяет новый 4-литровый 600-сильный V8 с электродвигателем мощностью 190 л.с. Максимальная выходная мощность системы составляет 782 л.с., а крутящий момент достигает 1000 Нм.

В электрическом режиме купе и кабриолет способны преодолеть 81 км, а седан Flying Spur – 76 км. Режим EV может быть задействован на скорости до 140 км/ч с. Емкость аккумулятора можно полностью восстановить за 2¾ часа благодаря значительным улучшениям базового зарядного устройства на 11 кВт.

Богатство выбора

Для всех трех моделей Mulliner клиенты могут выбирать из 101 цвета окраски, хотя ее можно расширить до любого цвета из прошлого Bentley, а также доступен индивидуальный подбор цвета. 15 основных цветов кожи, 11 дополнительных оттенков и 6 цветовых акцентов предлагают бесконечные цветовые комбинации интерьера, а индивидуальные оттенки кожи позволят еще больше расширить выбор. К коже добавляются восемь вариантов деревянного шпона и еще три декоративных отделки, которые могут быть окрашены в любой цвет.

Роскошный салон

Интерьер новых моделей Mulliner — это мастер-класс мастерства, демонстрирующий кропотливое внимание к деталям. Подсвеченные накладки на пороги Mulliner и коврики с высоким ворсом приветствуют пассажиров внутри идеального салона Bentley, который предлагает индивидуальный подбор Mulliner из трехцветных комбинаций. Отделка интерьера дополнена акцентной цветной окантовкой и уникальной вышивкой Mulliner на прошитых вручную сиденьях с новым рисунком перфорации Mulliner в виде ромба.

Для Continental GTC Mulliner новый рисунок строчки распространяется на крышку тента. Новые стандартные функции для модельного ряда Mulliner также включают сиденья Wellness с регулировкой осанки и автоматическим климатом для передних сидений (и задних – в седане Flying Spur).

Тема дизайна Mulliner продолжается в светодиодной панели приборов водителя со стильной и эксклюзивной графикой. Поворотный дисплей Bentley, спортивные педали, подогреваемый двухцветный трехспицевый руль и панорамный люк на крыше для Flying Spur и Continental GT дополняют атмосферу роскоши.

Модели Mulliner получают кожаные ключи в уникальной фирменной коробке ручной работы, соответствующей трехцветной конфигурации салона автомобиля. Два ключа поставляются в соответствующих по цвету футлярах с контрастной строчкой.

Вся линейка Mulliner также включает в себя Touring Specification, Color Specification, анимированные приветственные лампы, декоративную подсветку и шпон Grand Black с накладкой Mulliner. Кроме того, клиенты могут выбрать любой другой основной шпон Bentley вместо Grand Black бесплатно.

Новые модели предлагаются с Comfort Seat Specification, доступной для всех четырех сидений Flying Spur Mulliner и передних двух сидений двухдверных моделей Continental. Функции поддержания хорошего самочувствия, такие как Postural Adjust и Seat Auto Climate, минимизируют усталость и способствуют ощущению расслабленного комфорта даже в самых длительных поездках. Оздоровление и комфорт водителя и пассажиров дополнительно улучшаются системой кондиционирования воздуха, которая теперь включает ионизаторы воздуха, новый фильтр твердых частиц и дисплеи, показывающие качество воздуха снаружи и внутри автомобиля. Система синхронизируется со спутниковой навигацией автомобиля, зная, когда может потребоваться улучшить качество воздуха в салоне, например, путем рециркуляции воздуха в салоне при движении в туннеле.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз