Bentley выпустил последнюю машину с легендарным V8

03 июня 2020, 13:30
Bentley выпустил последнюю машину с легендарным V8

Мировые автопроизводители постепенно отказываются от мощных двигателей, переводя свои автомобили на агрегаты с более скромными показателями. Не стала исключением и марка Bentley, которая отправила "на пенсию" культовый 6,75-литровый двигатель V8.

Этот мотор британский производитель выпускал на протяжении 60 лет и за столь продолжительный период его конструкция ни разу не изменилась. Всего с 1959 года было собрано 36 тысяч экземпляров двигателей L-серии. Причем все агрегаты собирались вручную. На одну единицу у специалистов компании уходило 15 часов.

Последний культовый двигатель был собран на заводе в городе Кру (Великобритания). Он будет установлен на финальном экземпляре лимитированной серии Mulsanne 6.75 Edition от придворного ателье Mulliner, которая вышла тиражом в 30 единиц. Агрегат выдает 530 л.с. и 1100 Нм крутящего момента.

slider_image_209882
slider_image_209883
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз