Для багатьох автомобілістів октанове число є чи не головним мірилом якості бензину. Якщо ще вчора водії обирали між бензинами з октановим числом 92 і 95, то після початку війни бензини марки А-92 фактично зникли з АЗС України. Причина тому проста - бензин з октановим числом 92 сьогодні не зустрінеш в Європі. А саме звідти в Україну сьогодні завозять бензин.
Тепер перед автомобілістами постала інша дилема - бензин марки А-95 чи А-98. Другий хоч і дорожчий, але має низку переваг. Насамперед водії мають розуміти, що октанове число є показником, який визначає спроможність пального правильно згоряти в умовах високого тиску, який створюється в циліндрі двигуна на такті стиснення.
В народі існує міф, що більше октанове число створює небезпеки двигуну. Але це не так. Насправді теплотворна спроможність, наприклад пального Nano 98 SOCAR навіть трохи нижча, ніж у А-95. Тому проблем із двигуном не буде. Натомість будуть відчутні переваги, серед яких, зокрема більш заощадливе використання двигуна авто. Тобто це, у кінцевому підсумку, зменшення витрат на ремонт. Та й витрати пального менші.
Тобто заправляючи своє авто бензином марки Nano 98 SOCAR, водій і якість отримує, і зрештою економить.
Ба більше, навіть якщо водій заправляє автомобіль газом, то й у цьому випадку Nano 98 SOCAR буде у нагоді. Заправити бак цього пального, і використати його у паузах між поїздками на газу - це ідеальна профілактика двигуна вашого авто.
Тож Nano 98 SOCAR - беззаперечний помічник автомобіліста.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
