Управляемое искусственным интеллектом роботизированное беспилотное судно Mayflower 400 (Mayflower Autonomous Ship, MAS) пересекло Атлантику. Это уже вторая попытка автономного тримарана повторить первое путешествие через Атлантический океан английского торгового судна Mayflower, в честь которого он и назван. В 1620 году судно со 102 человеками на борту отправилось из города Плимут в Великобритании и прибыло на место, которое первооткрыватели также назвали Плимутом. Путь длиной более 5 тысяч километров торговый галеон преодолел примерно за 2 месяца.
Mayflower 400 должен был повторит путь первых путешественников в 2020 году, через 400 лет после этого исторического события. Но в свой первый, и как оказалось неудачный рейс судно-робот отправилось в июне 2021 года. Из-за проблем тримаран вернулся в порт приписки в Плимуте, Великобритания.
Во второй раз Mayflower 400 отправился к берегам Северной Америки 27 апреля 2022 года. Но через некоторое время из-за проблем с генератором беспилотник направили к Азорским островам. Там произвели аварийный ремонт. В конце мая в открытом море у судна возникла проблема с зарядкой стартерных аккумуляторов генератора. В связи с этим 30 мая его перевели на резервный навигационный компьютер и задали курс на Галифакс, Канада. Этот порт в столице канадской провинции Новая Шотландия оказался ближе изначальной конечной точки. Утром 5 июня вебкамера судна показал, как его согласно международным морским правилам буксируют в порт. Так закончилось первое самостоятельно путешествие Mayflower 400, протяженностью почти в пять недель.
Mayflower 400 — 15 метровое автономное судно весом 9 тонн, управляемое бортовой системой Al Captain американской компании IBM. В ее основе — передовые вычислительные системы IBM, программное обеспечение для автоматизации, технологии компьютерного зрения для принятия решений во время автономных рейсов. Всей необходимой информацией систему управления обеспечивают более 30 разнообразных датчиков, встроенных в корпус судна. Прокладывание маршрута к заданной точке назначения производится автоматически. При этом ИИ учитывает погодные условия, направление океанических течений и другие данные. Большую часть пути судно перемещается за счет энергии солнца и ветра. Дизельные генераторы активируются только в экстренных ситуациях.
Основная задача Mayflower 400 — изучение экологической обстановки в мировом океане. В частности, определение численности морских млекопитающих и оценка уровня загрязнения от пластика.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
