Наряду с другими автопроизводителями несколько лет назад компания BMW начала работу над созданием автомобиля на водородном топливе. Проект получил название Hydrogen и ведется в сотрудничестве с Toyota. За это время BMW несколько раз совершенствовала полученную топливную силовую установку и вот представила ее новую версию под названием Hydrogen NEXT.
Агрегат состоит из блока eDrive пятого поколения, топливного элемента, преобразователя и двух резервуаров для хранения водорода. Баллоны расположены под полом автомобиля и умещают 6 килограмм жидкого водорода под давлением в 700 бар.
Суммарная выходная мощность электрической установки с водородным топливным элементом в грядущем BMW с i Hydrogen NEXT достигает 368 л.с., что демонстрирует отличную производительность и конкурентоспособность водородной технологии. Новая силовая установка дебютирует на кроссоверах BMW X5 в 2022 году. Изначально выйдет пробная партия, а к 2025 году компания намерена наладить серийное производство модели.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
