BMW Group объявила, что с января 2024 года перейдет на прямые продажи автомобилей потребителям в Европе. Переход на новую систему начнут с бренда Mini. Приобрести автомобили этой марки напрямую от производителя можно будет в Италии, Польше и Швеции. Как говорится в официальном заявлении, в рамках новой модели бренд будет владеть всем своим парком автомобилей и продавать их через розничных партнеров из уже существующей дилерской сети. С 2026 года на прямые продажи перейдет и BMW.
По словам члена правления BMW AG Питера Нота, переход на прямые продажи — ключевой момент реорганизации отдела продаж концерна, начавшейся в 2020 году. Непосредственное общение с клиентами позволит компании лучше ориентироваться в их потребностях, и таким образом предлагать «лучший в отрасли опыт премиум-класса».
В дальнейшем BMW Group намерена полностью оцифровать процесс покупки автомобиля, предоставив клиентам возможность выбора между покупками онлайн и офлайн. Новая модель продаж будет выгодна и покупателям, и розничным партнерам, и BMW Group. Ритейлеры останутся точкой контакта для покупателей и будут получать фиксированные комиссии за каждую реализованную машину. А стандартные цены на одинаковые модели автомобилей в пределах одной страны обеспечат ценовую прозрачность для покупателей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
