BMW Motorrad подготовило яркую новинку – кастом-байк BMW R 1300 R Superhooligan. Презентация пройдет на 84-м гоночном уикенде Daytona 200 5 марта.
Новинка приурочена к 50-летию победы Стива Маклафлина в самой первой гонке Superbike в Дайтоне 6 марта 1976 года, а также победе Рега Придмора в дебютном чемпионате AMA Superbike. Оба гонщика выступали на мотоциклах BMW R 90 S за команду Butler & Smith и вошли в историю спорта. R 1300 R Superhooligan будет выставлен рядом со своим историческим предшественником —R 90 S команды Butler & Smith гоночного сезона 1976 года в Дайтоне.
Новинка создана на основе 145-сильного BMW R 1300 R. Об исторической победе Стива Маклафлина в Дайтоне 50 лет назад напоминают стартовый номер 83, а также отдельные детали, окрашенных в цвета BMW R 90 S, включая передние крылья и боковые панели бака.
Алюминиевый задний подрамник и трубы регулируемой вилки Wilbers окрашеный в тот же синий оттенок, что и тормозные суппорты супербайка BMW M 1000 RR. Вилка была удлинена на 30 мм для увеличения угла наклона в поворотах. Пружина регулируемого заднего амортизатора Wilbers также выполнена в соответствующем синем тоне. От BMW M 1000 RR также позаимствовали легкое переднее карбоновое колесо.
Кроме того, в конструкции новинки используется широкий спектр легких высокопрочных компонентов из углеволокна от BMW Motorrad и Ilmberger Carbon Parts. Полностью регулируемые рычаги Advik, легкая и звучная титановая выхлопная система с карбоновым глушителем Akrapovič, а также фрезерованные подножки BMW Motorrad завершают облик. Благодаря всем этим доработкам BMW R 1300 R Superhooligan способен развивать скорость до 275 км/ч.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
